吉利4G15发动机正时系统装配工艺 毕业设计论文

目  录
1. 正时系统的结构与组成 1
1.1 什么是正时系统 1
1.2 正时系统的作用 1
2. 装配线工作要求 1
2.1 一般要求 1
2.2 工作前要求 2
2.3 工作中要求 2
2.4 工作后要求 2
3. 装配正时链条链轮张紧轨及螺栓装配工艺 2
3.1 调整凸轮轴正时点丶检查VVT及点漆 2
3.2 扫码 4
3.3 调整曲轴正时点 4
3.4 安装正时链条 5
3.5 安装正时链轮 6
3.6 安装张紧轨、预拧紧螺栓 7
3.7 检查正时点与链条轨迹 8
4. 常见问题分析 9






吉利4G15发动机正时系统装配工艺
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指导教师：XXX
1. 正时系统的结构与组成
1.1 什么是正时系统
正时系统是发动机配气机构的重要组成部分，是保障发动机呼吸顺畅的重要因素之一。正时系统通过控制气门的开闭时刻，准确地实现定时开启和关闭相应的进气门和排气门，使充足的新鲜空气得以及时进入气缸，废气得以及时排出气缸，从而保证发动机具有正常、良好的动力输出表现。
1.2 正时系统的作用
正时是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通常由正时链条、涨紧轮、涨紧器、水泵等附件组成。水泵是循环水的，它上面挂的是正时链条；正时张紧器是推动张紧轮从而张紧正时皮带的。这也就是通常说的正时附件，不同的车型会有不同的附件组成，但其功能都是一样的。正时的作用就是当发动机运转时，活塞的行程、气门的开启与关闭、点火的顺序，在“正时”的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。